| 品牌 | 中雄管业 |
|---|---|
| 产地 | 河南洛阳 |
| 规格 | 800/860 |
| 材质 | 聚乙烯 |
| 颜色 | 橘红色 |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接 | 链条/抱箍 |
| 长度 | 3米或订制 |
| 壁厚 | 30mm |
眉山逃生管连接方式
试验要求及方法
隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。从结果中可以看出，隧道逃生管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生管道，且其在受到石块砸击之后发生 性形变，难以恢复。
结论
采用隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。较后，通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
工程案例：
蚌埠四方物资贸易有限公司----山西太原晋源区中铁十五局隧道逃生管道项目
山西诚毅飞达贸易有限公司----太原市晋源区集运站中铁六局隧道逃生管道项目
中交隧道工程局有限公司----山东日照市岚山区鲁南高铁隧道逃生管道项目
福建大路树实业有限公司----南襄阳南漳县长平镇隧道逃生管道项目
襄阳市耀德机电设备有限公司----湖北襄阳东津镇隧道逃生管道项目
中国交通物资有限公司----陕西省延安市吴起县隧道逃生管道项目
中铁十九局漳州长泰县岩溪镇钢制逃生管道项目
中铁隧道集团清远龙怀高速800逃生管道项目
云岭高速公路南贡山小磨线新型逃生管道道项目
河南亿鑫钢铁湖北阳新县白沙镇钢制逃生管道项目
中铁十二局韶关仁博高速 逃生管道项目
洛阳市昌道桥栾川县叫河镇隧道逃生管道项目
中交二公局河南鲁山县木扎岭 逃生管道项目
隧道逃生管道对管材的要求
隧道救生管道所用管材采用φ800mm的量管道，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压 力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。隧道救生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
隧道逃生管优点
一，耐磨性能强
隧道逃生管道完全继承了超高分子量管材的耐磨性能，耐磨能力为钢管的7倍。
二，抗拉强度宇抗冲击性强
超高分子量PE逃生管道的抗冲击性和吸收冲击能力在非金属管材中位居首位。外力强冲击和内部压力动都很难让隧道逃生管道出现开裂的情况。而且在超低温环境中，隧道逃生管道的这种性能会更强，超高分子量PE逃生的这种柔韧性为输送系统提供了的保障。
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隧道逃生管道应用：
1 逃生管所用管材采用Φ800mm的 管道，管节长度为3m，壁厚30mm， 逃生管可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接，U型卡链扣连接，对夹式连接件连接，每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
2施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
3 逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
4逃生管采用Φ800mm的承插 管道，设置起点为较新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置， 逃生管沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品， 管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将 管道冲脱。
